FAQ

Aquí debajo están las preguntas más frecuentes en cuanto al uso de un arrancador de batería.

No dude en contactarnos si su pregunta no está en la lista.

Precauciones de uso

Precauciones importantes durante el uso de un arrancador Ceteor

  1. Llevar guantes y gafas de protección.
  2. Averiguar la tensión seleccionada en el arrancador y la tensión del vehículo por arrancar.
  3. Después de un intento de arranque de 10 segundos al máximo, esperar 3 minutos antes de intentar otra vez.
  4. Cargar el arrancador inmediatamente después del uso.
  5. No poner nunca las pinzas en contacto con una superficie metálica.
  6. Nunca recargar su arrancador SOS 12V o 12/24V a borde de un vehículo mediante una toma “encendedor” en 24V.

¿Por qué tenemos que recargar nuestro arrancador?

1. Sulfatación de plomo

En nuestras baterías AGM de plomo puro, durante la descarga (un arranque o almacenar el arrancador de manera prolongada) el ácido sulfúrico estando diluido en el electrólito está atraído por el plomo. Durante la carga, este proceso se inversa y el ácido regresa en el agua.

En un vehículo, después del arranque, la batería está cargada inmediatamente por el alternador y el ácido regresa en el electrólito, a la condición de que el alternador del vehículo funciona correctamente.

En cambio, si uno no carga rápidamente su arrancador, el ácido se queda en el plomo, lo corroe, provocando la sulfatación y la descomposición del plomo.

Cuanto más profunda sea la descarga y más tiempo haya trascurrido, mayor será la sulfatación y la corrosión del plomo.

En un cierto estado, la sulfatación y la pérdida de potencia se vuelven irreversibles. Por eso recomendamos recargar su arrancador lo más pronto posible. El Booster puede quedarse en carga permanente en el cargador automático de origen.

Recargar correctamente su Booster aumenta la vida útil de sus baterías.

2. 100% de eficacia :

Un arrancador correctamente cargado quiere decir 100% de posibilidades de éxito al arranque. En efecto, completamente cargado, un arrancador puede proporcionar su potencia máxima.

3. Orden y método = productividad

Colocar el arrancador en su espacio, aumenta la productividad y el placer de siempre encontrar la herramienta donde tiene que estar.

Eso representa todo el interés de elegir la gama de arrancador Propulstation que tiene una estación de carga.

Para más información sobre este tema, telecargar el documento "porque tenemos que cargar lo más pronto posible"

¿Cuánto tiempo se necesita para la recarga de mi Booster ?

La potencia del cargador de origen está calculada para recargar su Booster a los 100% en una noche, después de un día de trabajo.

¿Que hago si no utilizo mi Booster durante un periodo largo ?

Idealmente, hace falta dejar su Booster en carga con su cargador de origen. Puede así dejarlo conectado al corriente durante un periodo largo y la batería estará mantenida al máximo de sus capacidades. Si no es posible, cárguelo cada 3 meses durante 48 horas con el cargador electrónico automático CA/CC 230/12V de origen.

¿Qué tensión seleccionar para arrancar un vehículo?

Cuando uno arranque un vehículo, hace falta asegurarse de que el Booster tenga la misma tensión que el vehículo. Así, uno tiene que arrancar un vehículo 12V con un arrancador 12V o uno 12/24V con el selector de tensión seleccionado en 12V. De misma manera, uno arranca un vehículo 24V con un arrancador 24V o uno 12/24V seleccionado en 24V.

ES muy peligroso elegir una tensión superior para acelerar el arranque, como se hacía en el pasado. En efecto, una batería (que sea la del vehículo o del arrancador) que recibe una tensión demasiado elevada puede emitir gases explosivos. Por otra parte, si uno selecciona el 24V en su arrancador y lo conecta en un vehículo 12V, hay riesgos de dañar componentes del vehículo.

En cambio, es absolutamente sin riesgo ninguno elegir un Booster con potencia de amperajes de arranque muy elevados, aún para los vehículos pequeños.

¿Cómo arrancar con un Booster?

Primero, apague el contacto del vehículo (calefacción, luces…) antes de utilizar el Booster.

1. Si tiene un Booster 12/24V, averigüe que el selector de tensión esté desconectado antes de conectar las pinzas.

2. Conexión
Conecte primero la pinza roja (+) al borne positivo de la batería, luego la pinza azul (-) al borne negativo de la batería.

3. Seleccionar la tensión adecuada si es un booster 12/24V.

4. Arranque
Como máximo 8 o 10 segundos, y esperar 3 minutos antes de hacer una segunda prueba.

5. Desconexión
Después del arranque, desconecte el selector de tensión si se trata de un Booster 12/24V.
Desconecte luego la pinza azul (-) y, a continuación, la pinza roja (+).

6. Cuidados del aparato
Guarde correctamente los cables y las pinzas en su soporte.

7. Recarga
Después de usarlo, recargue inmediatamente le Booster !

¿Mi arrancador puede dañar el electrónico de mi vehículo?

Desde hace unos años, los fabricantes de automóviles introducen cada vez más equipamientos con componentes electrónicos en vehículos y máquinas de todo tipo.

Estos componentes son caros y frágiles y conviene ser muy prudente durante el arranque de los motores.

Le recordamos que los Boosters Ceteor no pueden en ningún caso dañar los elementos electrónicos de los vehículos.

El uso de nuestros arrancadores según el modo de empleo es perfectamente seguro y resulta a remplazar la batería del vehículo durante un momento, lo que cumple las recomendaciones de los fabricantes automóviles. El uso de un Booster es perfectamente compatible con estas últimas ya que el vehículo solo toma la energía que necesita en el Booster. Al contrario de las antiguas técnicas para arrancar que pueden resultar extremadamente peligrosas a causa de los elementos electrónicos que incorporan los vehículos sin descartar el peligro para la salud de las personas o inclusive riesgo para su integridad física.

Una información completa y detallada sobre este tema está disponible aquí.

¿Por qué elegir un arrancador más potente?

El vehículo solo toma la potencia que necesita en las baterías del booster para ponerse en marcha :

•    EFICACIA: un arrancador más potente proporcionara más rápidamente y más fácilmente la potencia necesaria. Así, se puede tener éxito con 100% de los arranques inmediatamente, lo que salva mucho tiempo.

•    FIABILIDAD: un arrancador más potente tiene baterías más potentes y resistentes al uso, eso aumenta la fiabilidad del booster.

•    LONGEVIDAD: cuanto más potente sea el arrancador, menos se usa las baterías para obtener la potencia necesaria, lo que aumenta su vida útil.

•    AUTONOMIA: un arrancador más potente tiene más autonomía. Eso significa que estará capaz de arrancar varios vehículos seguidos sin sufrir, aún si no se lo carga directamente entre dos arranques.

•    QUIEN PUEDE LO MAS PUEDE LO MENOS: nuestros arrancadores de batería más potentes también pueden utilizarse, sin riesgo alguno, para las aplicaciones en vehículos menos potentes. Así se puede arrancar tanto motores potentes que pequeños como los de motocicletas por ejemplo, en seguridad total.

¿Puede un arrancador más potente dañar un vehículo pequeño?

No, el motor por arrancar no tomara más potencia de lo que necesita al arrancar el vehículo.
Se puede comparar el arrancador con la corriente de una casa. Cual sea el amperaje elegido para este último (16A, 20A o 40A) es posible conectar tanto una bombilla consumiendo 2W que una lavadora consumiendo 2500W, sin ningún riesgo.

De la misma manera, al utilizar un arrancador 6400 amperios de arranque, se puede arrancar una moto consumiendo 200 amperios de arranque así como un tanque de combate que consume 4000amperios.

La única cosa importante con la cual hay que tener cuidado, es respetar la tensión del vehículo por arrancar y seleccionar el booster adecuado a esta tensión. Así, un vehículo 12V solo puede ser arrancando por un arrancador 12V (o uno 12/24V seleccionado en el 12V)

Mi arrancador ya no carga, ¿qué puedo hacer?

  • Averiguar la toma 230 voltios AC donde está conectado el cargador, a ver si hay corriente.
  • Averiguar que los hilos de la toma encendedor del cargador no sean desconectados.
  • Pide a su vendedor que averigua
    • El cableado del circuito de carga del arrancador
    • El estado de la batería, si está dañada, se puede que ya no cargue
    • El cargador

Mi arrancador ya no tiene potencia ¿qué puedo hacer?

Primero, toma la tensión (voltaje) del booster mediante un multimetro en las pinzas :

Se obtiene 0 voltio:

•    El fusible interno está fundido

Se obtiene más de 0 voltio:

Es posible que su booster no sea cargado, ponlo primero en carga, luego averigüe la tensión.
Si todavía no tiene potencia, quiere decir que la batería perdió potencia, siguiente a :

Una carga insuficiente :

Una carga insuficiente de la batería provoca la sulfatación de esta última. Las placas de plomo están corroídas por el ácido y la batería pierde una parte de su potencia de manera irreversible. Ver aquí debajo.

Pruebas de arranque superando las indicaciones de uso

Pruebas de arranque demasiado largas provocan una superpresión en la batería así como un escape de los gases contenidos en ella. Estos ya no pueden recombinarse y la batería pierde así parte de su potencia.

Una tensión de carga demasiado elevada, siguiente a :

  • Una carga con un cargador de garaje non automático o con un cargador automático pero en posición de « carga rápida” o “Boost”.
  • La conexión de un booster 12V en un vehículo 24V durante un corto periodo
  • La carga de un booster 12V a borde de un vehículo 24V
  • La carga de un booster 12V en un vehículo 12V cuyo regulador del alternador es defecto y pués el alternador proporciona una tensión demasiado alta

Una tensión de carga demasiado alta provoca el escape de gases contenidos a dentro de la batería y la desecación irreversible de la batería.

EN todos casos, hay que cambiar su fusible o su batería, hay que contactar su vendedor y llevárselo el booster completo con su cargador o su estación de carga.

La batería de mi booster está inflada ¿qué puedo hacer?

  • La batería está inflada por la anchura
    • Un inflación por la anchura está causada por una tensión de carga demasiado alta.
  • La batería está inflada por la longitud
    • Un inflación por la longitud de la batería está causada por una descarga demasiado profunda ( o una carga demasiado débil seguido por una descarga aún más importante).

En todos casos, su batería tiene que ser cambiada, hay que contactar su vendedor.

Mi booster indica 0V, ¿qué puedo hacer?

Cuando el voltímetro indica 0 voltio o no mueve, averigüe el voltaje en las pinzas con un multimetro.

  • O voltios = el fusible interno esta fundido, hay que cambiarlo.
  • El multimetro indica una tensión: el voltímetro y/o el botón pulsador son defectuosos o rotos, contacte su vendedor.

¿Puedo usar mi booster como energía para mi nevera portátil, lámpara o ordenador portátil?

Es posible usarlo para alimentar un consumo eléctrico. Sin embargo, es importante saber que nuestras baterías para los boosters están diseñadas para proporcionar muy rápidamente y durante un corto periodo una corriente de muy alto amperaje al motor del vehículo. Es la concepción misma de las baterías que influye la potencia que pueden proporcionar.

Nuestras baterías se diferencian de las baterías a ciclos profundos o de servicio destinadas a una descarga larga y lenta (unos amperios en continuo, durante varios minutos o varias horas). Estas últimas son las que se suelen usar para alimentar consumos eléctricos.

Así, cuando se usa un booster regularmente y durante largos periodos como si fuera una alimentación eléctrica, las baterías del booster van a descargarse profundamente. Debajo de 12.4V empieza el proceso de sulfatación y las placas de plomo pueden estar dañadas.
Le aconsejamos entonces utilizar el booster como alimentación solo en caso de emergencias.

Una vez conectado al vehículo por arrancar, ¿hace falta arrancar lo más pronto posible?

Sí, es verdad. Sino una parte de la tensión del booster estará transferida en la batería vacía del vehículo. Su booster estará descargado para el próximo arranque.

Cuando uno conecta el booster en el vehículo, las baterías del vehículo y del booster están en paralelo. Según el principio de los vasos comunicantes, las tensiones respectivas de las baterías se equilibran, en detrimento de la batería más cargada, la del booster. Así, si uno deja conectado su arrancador en un vehículo cuya batería está descargada y que  lo deja demasiado tiempo, la batería débil del vehículo descargara la batería del arrancador.


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Sitio web actualizado el 15/11/2018